济南6月8日电 (张文晖)8日，济南随着“征程号”超大直径盾构机精准抵达接收位置 ，航天由中交隧道局承建的大道济南航天大道穿黄隧道I期2标北线盾构隧道圆满实现全线贯通，标志着这条跨越黄河天堑、穿黄支撑济南“北跨”发展的隧道顺利重大枢纽工程取得重要阶段性成果
。济南航天大道穿黄隧道I期2标北线盾构隧道内景
。北线张文晖 摄

　　济南航天大道穿黄隧道是贯通济南市“四桥四隧”战略布局核心工程，主线全长3888米 ，济南采用双向六车道城市主干路标准 ，航天设计时速60公里。大道黄河济南段为典型的穿黄“地上悬河”，日常水位高出城区地表4至5米，隧道顺利防洪水位高差超10米，北线隧址穿越黄河主河道、贯通两岸大堤及淤背区，济南地层以粉质黏土 、粉细砂为主 ，局部夹杂钙质结核 ，地质多变 、水压极高、风险叠加 ，施工条件极为苛刻 ，是国内同类跨河隧道中难度极高的控制性工程。

　　本次贯通的北线盾构隧道全长3245米
，采用15米级超大直径泥水平衡盾构机“征程号”单向掘进施工。自始发以来 ，项目团队直面长距离复合地层、高水压渗透、大堤沉降管控、浅覆土掘进等一系列技术难题 ，对标行业顶尖标准，持续开展技术攻关与工艺创新。施工中创新应用精细化切口压力管控、加密沉降监测 、同步双液注浆+径向二次补强注浆成套技术，优化盾构姿态调控
、刀具磨损预判、掘进参数动态匹配等工艺
，有效破解钙质结核层掘进易卡 、地层扰动难控等痛点 ，实现成型隧道13万平方米无渗无漏，同步注浆质量可靠，壁后注浆厚度实时同步检测均超28厘米，合格率100%，管片拼装精度高 ，环间错台 、环缝错台均小于3毫米，远超设计标准 。

　　据悉，此次施工攻克浅覆土始发 、大堤穿越、曲线段姿态控制等一系列重难点 ，项目组总结形成超大直径盾构穿越黄河悬河河段的成套施工经验 ，为国内跨江、跨河超大直径隧道建设提供可复制 、可推广的技术范本 。项目建成后，将彻底打通黄河南北快速通勤通道，实现两岸8分钟直达 ，进一步完善泉城快速路网布局 ，强化与高速路网、交通枢纽的互联互通 ，有力助推济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”。(完)

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