经济热点快评 | 平陆运河为何如此重要？平陆

　　6月3日，历时近4年 ，运河西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设迎来重大节点 ：随着马道枢纽和企石枢纽开始充水
，为何运河实现全线通水，此重将于今年9月如期通航。平陆

　　平陆运河，运河究竟是为何条什么河 ？

　　这是新中国成立以来第一条通江达海的大运河，全长134.2公里  。此重运河北起广西南宁平塘江口 ，平陆一路向南经钦州市灵山县陆屋镇，运河沿钦江直达北部湾出海 。为何全线按内河Ⅰ级航道标准建设，此重建成后 ，平陆5000吨级船舶可实现江海直达
。运河

　　地图上的为何短短一划，现实中却工程浩大
。

　　这项运河工程体量多大？包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及多项配套工程 。

　　先看航道 。要开河，势必穿山破岭 。运河整个项目土石方开挖总量达3.15亿立方米 ，差不多是三峡工程的3倍
。

　　再看船闸
。要通航 ，船闸必不可少 。为了调节约65米的水位落差
 ，运河全线新建马道枢纽
、企石枢纽和青年枢纽3个梯级枢纽 ，混凝土浇筑总量约584万立方米 ，能装满2300多个标准游泳池。

　　超大工程体量
，创下多项“之最”——世界规模最大
、水头最高内河省水船闸，世界首创三级叠合式省水池 ，国内通航等级最高运河，国内土石方工程量最大交通工程……

　　时间长、投资大、工程复杂 ，这条运河为何非建不可 ？

　　对广西，这是着力向海图强的关键一步 。北部湾港口由于缺乏大江大河支撑 ，“近海”却未能“达海”，一度面临“有港无货”的窘境 。以运河通航为契机
，进港铁路加快建设、上游瓶颈船闸加紧扩建、重点产业项目招引落地……运河一条线将撬动产业“一片海” ，真正形成运河经济带。

　　看西南，这是激活区域经济的重要落子
。广西临海，却因没有通江达海的水上通道，过去西南货物出海总要绕行珠三角 
，“舍近求远”。运河建成后，直连西江与北部湾 ，广西及西南地区货物经此出海 ，通向东盟及世界各国
，相比经广州港出海
，缩短内河航程560公里以上 ，每年节省运费超52亿元 。

　　值得一提的是，未来，平陆运河还有望与洋浦港互为“犄角” ，成为海南自贸港连接内陆大市场的重要“接口”，形成近岸与远洋
、内贸与外贸互促共进的双赢格局 。

　　看全局，这是物流加速成网的生动写照。当前，我国已建成全球最大规模的高速铁路网、高速公路网
，但水运体系尚未成网、货物多式联运比重偏低 ，这是综合运输网络中的相对“短板”。平陆运河进入通航倒计时，浙赣、赣粤 、湘桂运河等进入论证阶段……多条运河规划建设，将助力国家高等级航道加速成网
，支撑现代物流体系更快形成，更好畅通经济循环
。

　　水到渠成日，通江达海时。2000多年前 ，古人以智慧在广西凿通“世界灌溉工程遗产”灵渠；今天，灵渠诞生地
，又一条世纪运河将惊艳问世。“治水兴邦”跨越千年
，“开放发展”生生不息……

　　(韩鑫)

　　来源：人民日报经济社会微信公号

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